6 Οκτωβρίου 2017

ΓΕΝ: Πρόγραμμα προληπτικής ιατρικής στα νησιά του Αιγαίου από το πλοίο γενικής υποστήριξης «ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ»

Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώνεται ότι από 11 έως 17 Οκτωβρίου 2017, με το πλοίο γενικής υποστήριξης (ΠΓΥ) ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ και την επιβαίνουσα διευρυμένη Διακλαδική Υγειονομική Ομάδα, υλοποιείται το πρόγραμμα προληπτικής ιατρικής αναβαθμισμένης δυνατότητας, για την πρωτοβάθμια περίθαλψη των κατοίκων νησιών του Αιγαίου. 

Η επιβαίνουσα Διακλαδική Υγειονομική Ομάδα, αποτελείται από ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό διαφόρων ειδικοτήτων (Παθολόγο, Χειρούργο Καρδιολόγο, Ακτινολόγο, Ορθοπεδικό, Οφθαλμίατρο, Οδοντίατρο, ΩΡΛ και Νοσηλευτικό προσωπικό).

Ο πλους του ΠΓΥ ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ έχει προγραμματισθεί ως ακολούθως:

11 Οκτωβρίου ν. Σαμοθράκη
12 – 13 Οκτωβρίου ν. Λέσβο (Πλωμάρι, επ’ ωφελεία κατοίκων Πλωμαρίου και Καλλονής)
14 Οκτωβρίου ν. Οινούσες
15 Οκτωβρίου ν. Ψαρά
16 Οκτωβρίου ν. Φούρνοι
17 Οκτωβρίου ν. Σάμο (Καρλόβασι)

πηγή

29 Σεπτεμβρίου 2017

Η Πειρατεία στην Αρχαία Ελλάδα (το νέο βιβλίο της συγγραφέως ερευνήτριας Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου)

Βιβλίο. Συγγραφεύς: Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου (Συγγραφεύς - Ερευνήτρια Ναυτικής Ιστορίας). Εκδ. Historical Quest 2017.

Μια ακόμα εκπληκτική έκδοση που δεν πρέπει να λείπει από την βιβλιοθήκη των ανθρώπων που αγαπούν την ιστορία μας.

5 Σεπτεμβρίου 2017

Κυκλοφόρησε το νέο βιβλίο της Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου Η ΠΕΙΡΑΤΕΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΧ. ΕΛΛΑΔΑ

Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου
Συγγραφεύς –Ερευνήτρια Ναυτικής Ιστορίας 

Η ΠΕΙΡΑΤΕΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΧΑΙΑ ΕΛΛΑΔΑ 

Κυκλοφορεί από τις εκδόσεις Historical Quest 2017
Κεντρική Διάθεση:
Χρυσηϊδος 66, Ίλιον, Αθήνα, Τ.Κ. 131 22
Τηλ. /Φαξ: 210 26 11 832

Η πειρατεία στoν αρχαίo ελληνικό κόσμο δεν υστερεί σε τίποτε (οργάνωση, τακτικές κλπ.) από το σύγχρονο αυτό φαινόμενο. 

Πειρατεία ασκείται και σήμερα, με πειρατές να δρουν ακόμη σε πολλές περιοχές της γης, όπως στον κόλπο του Άντεν, κόλπο Γουϊνέας, Στενά Ινδονησίας κλπ. Οι πειρατές των εν λόγω περιοχών είναι άρτια οργανωμένοι, με επίπεδα ιεραρχίας και δεν αρκούνται μόνο στην ευκαιριακή αρπαγή αγαθών αλλά προχωρούν σε κατάληψη του σκάφους και εν συνεχεία στην απαίτηση λύτρων για απελευθέρωση του πληρώματος. Ιδιαίτερα στην περιοχή της Σομαλίας (κόλπος Άντεν), οι πειρατές αιτιολογούν τις ενέργειές τους ισχυριζόμενοι την παράνομη αλιεία ξένων αλιευτικών (το οποίο είναι αληθές) εντός των υδάτων τους, αλλά και άλλους λόγους. Δεν παύουν όμως οι πράξεις τους να είναι παράνομες, βίαιες και να προκαλούν ανησυχία και δέος στα πληρώματα των πλοίων που διαπλέουν τις εν λόγω περιοχές.

Το βιβλίο της Κρίστυ Ε. Ιωαννίδου συνιστά μια ευχάριστη συγγραφική έκπληξη, καθώς βρίθει πολλών και ποικίλων παραδειγμάτων ασκήσεως πειρατείας, τα οποία επιλέχθηκαν και σταχυολογήθηκαν από την μελέτη αρχαίων κειμένων, ενώ ταυτόχρονα χαρίζει μια πλούσια όσο και λεπτομερή ανάλυση του διαχρονικού αυτού φαινομένου. Η πληθώρα παραπομπών σε αρχαίες και σύγχρονες μελέτες διευκολύνουν τον κάθε ενδιαφερόμενο για περαιτέρω αναζήτηση στοιχείων. Η έρευνα που έχει διεξάγει η συγγραφεύς σχετικά με το άγνωστό στο ευρύ κοινό ζήτημα της ναυταπάτης στην αρχαία Ελλάδα (αξίζει να σημειωθεί ότι και η πειρατεία συνιστά μορφή ναυταπάτης) είναι εξίσου εντυπωσιακή όσο και ενδιαφέρουσα και αποτελεί παγκοσμίως μοναδική έρευνα για το φαινόμενο αυτό στο πλαίσιο της εξεταζόμενης ιστορικής περιόδου. Τέλος, τα σύντομα αλλά ενδεικτικά παραδείγματα ανδρών, που άσκησαν πειρατεία καθώς και οι αναφορές στα επώνυμα θύματά τους, ενισχύουν την θεματογραφία του βιβλίου χαρίζοντας μια ευχάριστη έκπληξη στον αναγνώστη.

Αναμφισβήτητα το ευρηματικό αυτό βιβλίο καλύπτει και παράλληλα συμπληρώνει πολλά κενά στην υφιστάμενη σύγχρονη βιβλιογραφία και εκτιμώ πως δεν θα έπρεπε να απουσιάζει από καμία βιβλιοθήκη.

Αθήνα, Απρίλιος 2017
Υποναύαρχος Αντώνης Παπαϊωάννου ΠΝ(εα)
Πρώην Διοικητής EUNAVFOR/Somalia

Το ΤΡΙΗΡΗΣ εύχεται στην αγαπητή φίλη Κρίστυ συγγραφέα και ερευνήτρια Ναυτικής Ιστορίας, αλλά και διαχειρίστρια του φιλικού μας ιστολογίου Περί Αλός, καλή επιτυχία στην κυκλοφορία του νέου βιβλίου της, που σίγουρα θα αποτελέσει όπως και τα προηγούμενα, ένα χρήσιμο εργαλείο για όσους θέλουν να ασχοληθούν και να μάθουν την ναυτική μας ιστορία.

9 Αυγούστου 2017

Πάρτε ένα θυμιατήρι να θυμιατίσουμε με ΠΙΣΤΗ την Ελλάδα μας ΚΑΙ να δείτε τι θα γίνει !!!

Γράφει ο Δρ Κωνσταντίνος Βαρδάκας  

Τι θα γίνει άραγε; Θα ανατινάζονται καίρια τα σκοτεινά και ύπουλα σχέδια που εξυφαίνονται τούτες τις κρίσιμες στιγμές πίσω από τις πλάτες μας. 

Πάνε οι αντίχριστοι να μικραίνουν την Ελλάδα μας. Το βλέπουμε στην επικαιρότητα , στις προθέσεις και τις δηλώσεις των εχθρών μας. 

Ένα μόνο Θωρηκτό μεγάλωσε την Ελλάδα. Αλλά τι θωρηκτό ήταν αυτό το ΑΒΕΡΩΦ του Ναυάρχου Κουντουριώτη; 

Πριν πολλά χρόνια είχα ένα υπερηλικιωμένο γείτονα που πλησίαζε τον αιώνα. Και το μυαλό και τα μάτια του ήταν ξουράφι. Όταν με έβλεπε να θυμιατίζω στο μπαλκόνι μου έλεγε την ίδια ιστορία. - Πάλι τα κανόνια θυμιατίζεις; και χαμογελούσε Όμως δεν το παρεξηγούσα γιατί γνώριζα τι εννοούσε. 

Μου αφηγήθηκε  ήδη πολλές φορές: - Δεν ξεχνιέται η θητεία που έκανα σαν νέος – εθελοντής ναύτης στο θωρηκτό ΑΒΕΡΩΦ δίπλα στον ήρωα μας Ναύαρχο  Παύλο Κουντουριώτη.  
- Λίγο πριν τις κρίσιμες στιγμές των συναντήσεων που είχαμε με τα εχθρικά πλοία και λίγο πριν βρεθούμε σε απόσταση βολής…
- Ο Κουντουριώτης είχε οργανώσει τρεις ομάδες ναυτών υπό  την εποπτεία ναυκλήρων και όλοι αυτοί ανάβανε θυμιατήρια εκείνη την καθοριστική στιγμή  και έτρεχαν να θυμιατίσουν τα κανόνια και τα πολυβόλα του Θωρηκτού Αβέρωφ.  
- Η πνευματική συνταγή ήταν ιδέα του Παύλου  Κουντουριώτη και είχε πάντα επιτυχία.
- Ήταν κοινό μυστικό όλων μας. 
- Κάθε φορά που θυμιατίζαμε και μάλιστα με θυμίαμα- γιασεμί παραγγελία του Ναυάρχου από το Περιβόλι της Παναγίας οι οβίδες μας κτυπούσαν διάνα και έκαναν μεγάλες καταστροφές στον εχθρό που οπισθοχωρούσε αλλόφρων. - Το πιο συγκλονιστικό ήταν ότι όλο το προσωπικό  περίμενε πως και πως τα « θυμιατήρια- πληρώματα» όπως μας έλεγαν και σταυροκοπιόταν, όπως στις Εκκλησίες.

Στα λεγόμενα του σεβαστού μου γείτονα κρατούσα μια επιφύλαξη, αλλά όταν ασχολήθηκα περαιτέρω με το θέμα, διαπίστωσα ότι όχι μόνο αυτό αλλά και άλλα πολλά παράδοξα λάμβαναν χώρα επάνω στο ΑΒΕΡΩΦ που σηματοδοτούσαν το μεγάλωμα της ΕΛΛΑΔΟΣ.
«ήταν το μοναδικό πλοίο που έχει ναό στο κατάστρωμα. Δεν υπέστειλε ποτέ την Ελληνική σημαία και δεν έχασε καμία μάχη. 

Τα χριστιανικά αισθήματα της τότε ελληνικής κοινωνίας αλλά και οι προσωπικές πεποιθήσεις των αξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού και όχι μόνο του Π. Κουντουριώτη φρόντισαν ώστε στο νέο εύδρομο του στόλου, το θωρηκτό «Γ. Αβέρωφ», να υπάρχει Εκκλησία επί του καταστρώματος, παρότι δεν προβλεπόταν από τα αρχικά σχέδια του πλοίου, τα οποία προσαρμόστηκαν κατόπιν σχετικής επιθυμίας και παραγγελίας του Πολεμικού Ναυτικού» 

Το εκκλησάκι έγινε στο σημείο που ήταν σχεδιασμένη η πυριταποθήκη. 

Πρόκειται για το μοναδικό πολεμικό πλοίο με ναό και μάλιστα πάντα υπηρετούσε ιερέας, ο οποίος ήταν ο τρίτος στην αρχαιότητα σε βαθμό. 

Η Εκκλησία του Αγίου Νικολάου επέδρασε ουσιαστικά στην ψυχολογία του πληρώματος και συνετέλεσε στην επιτυχία της αποστολής του. 

Καθ’ όλη τη διάρκεια των Βαλκανικών Πολέμων, επέβαινε του πλοίου στρατιωτικός ιερέας ως κανονικό μέλος του πληρώματος και λειτουργούσε Κυριακές και γιορτές. 

Στις 8 Ιουνίου 1912 η Ιερά Σύνοδος διόρισε εφημέριο του πλοίου τον αρχιμανδρίτη και μετέπειτα Μητροπολίτη Σπάρτης Διονύσιο Δάφνο. Ο ιερέας, θέλοντας να συμβάλει και στην καλλιέργεια της χριστιανικής πίστης και της θρησκευτικότητας του πληρώματος, πραγματοποιούσε κατά καιρούς διάφορες ομιλίες. 

Το σημάδι από τον Θεό 

Ο Άγιος Νικόλαος πάντοτε προστάτευε το πλοίο, αναφέρουν μαρτυρίες.
«Παραμονές της ναυμαχίας της Έλλης, ένας υποκελευστής καθάριζε το πλοίο με έναν κουβά. Μόλις τελείωσε, ξάπλωσε να κοιμηθεί και, όταν ξύπνησε, είδε συγκλονισμένος επάνω στον κουβά σχηματισμένο το πρόσωπο ενός Αγίου» περιγράφει ο κυβερνήτης του «Αβέρωφ» κ. Χαραλαμπόπουλος και συνεχίζει: «Η συγκίνηση όλων ήταν φανερή, κανείς δεν μπορούσε να αμφισβητήσει την εικόνα, ήταν πράγματι η μορφή ενός Αγίου.

Συγκλονισμένοι, πήραν τον κουβά και πήγαν στον Κουντουριώτη, ο οποίος ήταν βαθιά θρησκευόμενος. 

Με δάκρυα στα μάτια, ο κυβερνήτης είπε ότι αυτό είναι ένα σημάδι από τον Θεό ότι θα κερδίσουμε τη μάχη. Και, πράγματι, έτσι έγινε. Γι’ αυτό και ο Κουντουριώτης διέταξε μετά τη θριαμβευτική νίκη να γίνει λιτανεία. 

Στη συνέχεια, ο κουβάς τοποθετήθηκε στο εκκλησάκι. Ιερέας τότε ήταν ο Δάφνος, ο οποίος, όταν το 1915 έγινε Μητροπολίτης Σπάρτης, πήρε τον κουβά μαζί του. Το 1937 ο βασιλεύς πήγε επίσκεψη στη Σπάρτη και, όταν ο Μητροπολίτης του εξήγησε την ιστορία, ο βασιλιάς του ζήτησε να επιστρέψει τον κουβά στο πλοίο, όπου και ανήκει. Σήμερα μπορεί όποιος θέλει να δει στο “Αβέρωφ” τον κουβά με τη μορφή του Αγίου». Αυτό ήταν ένα από τα θαύματα που καταγράφονται στο ημερολόγιο του πλοίου. 

Ο Κουντουριώτης ευλογούσε το πλήρωμα με έναν ξύλινο σταυρό. «Ο,τι πετυχαίνω είναι από τον Θεό» έλεγε. 

Ο κ. Χαραλαμπόπουλος μας εξηγεί ότι ο ναύαρχος Κουντουριώτης θεωρούσε πως ό,τι κάνει και ό,τι πετυχαίνει δεν πραγματοποιούνται από τον ίδιο, αλλά επειδή το ήθελε ο Θεός. 

Μας μεταφέρει ακόμα ένα περιστατικό: «Είχε βγει ο τουρκικός στόλος από τα Δαρδανέλια και ο ελληνικός στόλος κινούνταν για να τον συναντήσει. 

Ο Κουντουριώτης ζήτησε να του φέρουν από το εκκλησάκι ένα κουτί, το οποίο είχε μέσα έναν ξύλινο σταυρό. Με τον σταυρό γύρισε όλο το πλοίο και ευλόγησε όλο το πλήρωμα

Ανέβηκε στην κόντρα γέφυρα, ακούμπησε τον σταυρό και είπε: “Εδώ που ακουμπά ο σταυρός τούρκικο βλήμα να μην ακουμπήσει”. 

Πραγματικά, οι τουρκικές δυνάμεις έριξαν 1.800 βλήματα εναντίον του “Αβέρωφ”, αλλά πέτυχαν το πλοίο μόνο τα 15». 

Ύστερα από όλα αυτά δεν θα μπορούσε κανείς να αμφισβητήσει ότι προστάτης του πλοίου είναι ο Άγιος Νικόλαος. Ακόμη και σήμερα, ο Άγιος δηλώνει την παρουσία του»  http://www.dogma.gr/ Από Dogma • 06 Δεκεμβρίου 2015

Θωρηκτό Αβέρωφ. Ο θρύλος του Πολεμικού μας Ναυτικού επέστρεψε στον "θρόνο" του!

Τελικά
Πάρτε ένα θυμιατήρι να θυμιατίσουμε με ΠΙΣΤΗ  την Ελλάδα μας ΚΑΙ να δείτε τι θα γίνει!!! 


Με Πίστη και Ελπίδα 

Δρ. ΚωνσταντίνοςΒαρδάκας 

πηγή

26 Ιουλίου 2017

Επιστρέφει σπίτι του το Θωρηκτό Αβέρωφ

Το ιστορικό Θωρηκτό Αβέρωφ επιστρέφει σήμερα στο σπίτι του, στη μαρίνα Φλοίσβου...στο Άλσος Ναυτικής Παράδοσης, ύστερα από την επιτυχή ολοκλήρωση των προγραμματισμένων εργασιών δεξαμενισμού, συντήρησης και επισκευής του.

Όπως ανακοίνωσε το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, το ιστορικό πλοίο έφτασε ρυμουλκούμενο στις εγκαταστάσεις των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά στις 24 Απριλίου, οπότε και ανελκύστηκε σε δεξαμενή, προκειμένου να γίνουν οι εργασίες συντήρησης – επισκευής του.

Οι βασικότερες ήταν η ναυπηγική επιθεώρηση της μεταλλικής κατασκευής του σκάφους (εσωτερικά και εξωτερικά) και η εκτέλεση ελασματουργικών εργασιών επισκευής, η αντικατάσταση του συστήματος προστασίας / χρωματισμού σε ύφαλα και έξαλα του σκάφους, η συντήρηση του χρωματικού συστήματος προστασίας σε εσωτερικά διαμερίσματα / στεγανά και η αφαίρεση όλου του παλαιού ξύλινου καταστρώματος και συντήρηση/επισκευή του μεταλλικού υποστρώματος.

Αξίζει να σημειωθεί πως το «Αβέρωφ» είναι το μοναδικό «εν ζωή», πολεμικό πλοίο που συμμετείχε ενεργά στους δύο Παγκοσμίους Πολέμους και ολοκλήρωσε την αποστολή που ανέλαβε το 1912 στο Αιγαίο, συμμετέχοντας πανηγυρικά το 1945 στους πρώτους εορτασμούς της ενσωμάτωσης της Δωδεκανήσου με την Ελλάδα.

Το θωρηκτό δέχεται ετησίως 60.000 επισκέπτες, Έλληνες και ξένους, εκ των οποίων οι 25.000 είναι μαθητές, αριθμός που βαίνει συνεχώς αυξανόμενος.

πηγή

Παρακολουθείστε ένα μίκρό βίντεο με την επιστροφή του Αβέρωφ στο Τροκαντερό...

από τον χρήστη Ioanna iliadi 

4 Ιουλίου 2017

Το Πολεμικό Ναυτικό αποκτά stealth πυραυλακάτους!

Eνα άκρως απόρρητο πρόγραμμα του Πολεμικού Ναυτικού για την απόκτηση χαρακτηριστικών χαμηλής παρατηρησιμότητας (stealth) των πυραυλακάτων του έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, οπότε οι σχετικές πληροφορίες θεωρούνται πλέον αποδεσμεύσιμες.

Το πρόγραμμα αφορά την βαφή των πυραυλακάτων με ειδική απορροφητική στην ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία που εκπέμπουν τα εχθρικά ραντάρ, βαφή, η οποία ταυτόχρονα είναι και παραλλαγής, έτσι ώστε σε συνδυασμό με το περιορισμένο οπτικό ίχνος που έχουν λόγω σχετικά μικρού μεγέθους τα συγκεκριμένα σκάφη η περίπτωση εντοπισμού τους καθίσταται μια δύσκολη υπόθεση.

Επίσης με τη νέα βαφή θα εκπέμπουν και χαμηλότερο θερμικό ίχνος.

Αντίστοιχα δυσκολεύει σε σημαντικό βαθμό και ο εγκλωβισμός τους από εχθρικά βλήματα, ειδικά παλαιότερης τεχνολογίας.

Οι σχετικές δοκιμές γίνονται επί της πυραυλάκατου ΣΤΑΡΑΚΗΣ (Ρ29) και όταν ολοκληρωθούν η βαφή αναμένεται να υιοθετηθεί και από άλλα πλοία της Διοίκησης Ταχέων Σκαφών. 

Χαρακτηριστικά του σκάφους:
Διαστάσεις: 56,2/8/2,1 μέτρα
Εκτόπισμα: 430 τόνους
Πρόωση: 4 Diesel MTU MD 20V 538 TB91
Ταχύτητα: 33,5 κόμβοι
Πλήρωμα: 42
Οπλισμός:
2 πυροβόλα OTO Melara 76mm
4 βλήματα Harpoon
2 δίδυμα αντιαεροπορικά Emerlec Electric 30mm
2 τορπιλοσωλήνες τηλεκατευθυνόμενων τοπριλών SST-4 2 in


Σημειώνεται ότι τόσο η πυραυλάκατος ΣΤΑΡΑΚΗΣ (Ρ29) όσο και η ΝΤΕΓΙΑΝΝΗΣ (Ρ26) έχουν ολοκληρώσει τις εργασίες αντικατάστασης των κατευθυνομένων βλημάτων Penguin Mk2 Mod3 από Harpoon, όπως είχε γράψει το pronews.gr κάτι που έχει ως αποτέλεσμα τον διπλασιασμό της φονικής ακτίνας δράσης των βλημάτων των πλοίων (πλέον είναι 80 χλμ. )ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται οι σχετικές μετασκευές στις ΚΑΒΑΛΟΥΔΗΣ (Ρ24), ΞΕΝΟΣ (Ρ27) και ΣΙΜΙΤΖΟΠΟΥΛΟΣ (Ρ28).

Από την στιγμή που επιβεβαιωθούν τα αποτελέσματα όλες οι ελληνικές πυραυλάκατοι θα βαφτούν με το ίδιο χρώμα, το οποίο είναι προϊόν ανάπτυξης ελληνικής εταιρείας και πολλά υποσχόμενο για διάφορες εφαρμογές. 

Από την άλλη πλευρά αφαιρέθηκαν τα Κ/Β Exocet MM38 από τα ΤΠΚ ΒΟΤΣΗΣ (Ρ72) και ΠΕΖΟΠΟΥΛΟΣ (Ρ73) επειδή διατέθηκαν στη Διοίκηση Πλοίων Επιτήρησης για εκτέλεση περιπολιών στο ανατολικό Αιγαίο, καθώς οι κανονιοφόροι έχουν καταπονηθεί (το έμψυχο, αλλά και άψυχο υλικό) από τις συνεχείς περιπολίες και έπρεπε να βρεθεί μια οικονομική λύση για να ενισχυθεί η δύναμη επιτήρησης.

Πιθανότατα ο παροπλισμός τους που επρόκειτο να γίνει το 2018 με την ένταξη σε υπηρεσία των ΚΑΡΑΘΑΝΑΣΗΣ και ΒΛΑΧΑΚΟΣ, δηλαδή του 6ου και 7ου ΤΠΚ τύπου Super Vita αντίστοιχα, θα αναβληθεί για το 2020, καθώς οι ανάγκες επιτήρησης στο Α.Αιγαίο είναι μεγάλες και τα νυν πλοία δεν αρκούν.

Στο λογικό ερώτημα, γιατί αφαιρέθηκαν τα βλήματα, η απάντηση είναι για καθαρά λειτουργικούς λόγους. 

πηγή

3 Ιουλίου 2017

Συλλεκτικό διαμάντι: Πλοία του Πολεμικού Ναυτικού 1826-2017

Ένα βιβλίο, έργο αναφοράς για την ελληνική βιβλιογραφία του σχετικού θέματος, με τίτλο «Τα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού 1826-2017» που συνέγραψε ο Ηλίας Νταλούμης, εξέδωσε πρόσφατα το Ναυτικό Μουσείο της Ελλάδος.
Όπως αναφέρεται στα εισαγωγικά του βιβλίου, η ιδέα να συγκροτηθεί ένα «Μητρώο» των πλοίων του Ναυτικού ανήκει στον αείμνηστο ναύαρχο Κωνσταντίνο Παΐζη, Πρόεδρο του Ναυτικού Μουσείου της Ελλάδος μέχρι το τέλος της ζωής του το 2002, ο οποίος είχε εκδώσει το αντίστοιχο «Τα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού 1829–1999». 

Το νέο βιβλίο, που αποτελεί τη συλλεκτική και ερευνητική προσπάθεια του Ηλία Νταλούμη συμπλήρωσε τις κατηγορίες των πλοίων που συμπεριλαμβάνονται στον κατάλογο και πρόσθεσε πάμπολλα στοιχεία, ιστορικά και τεχνικά σε κάθε πλοίο. 

Έτσι ποσοτικά τα λήμματα στο παρόν «ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΤΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ 1826-2017» ανέρχονται σε 1059 έναντι των 790 του Παΐζη. Ο όγκος του έργου και το κυριότερο η πληθώρα των στοιχείων που περιέχονται, γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι αποτελεί προϊόν όχι μόνο συστηματικής έρευνας αλλά και των γνώσεων και του πάθους που χαρακτηρίζει τον συγγραφέα για το συγκεκριμένο αντικείμενο. 

Ειδικότερα, το ανά χείρας βιβλίο είναι μια καταγραφή των πλοίων με τα οποία οι νεότεροι Έλληνες συγκρότησαν το Ναυτικό τους. Από την εποχή του Αγώνα της Ανεξαρτησίας έως και σήμερα. 

Η παράθεση των πλοίων γίνεται αλφαβητικά και χρονολογικά. Εκτός από τα αμιγώς πολεμικά ή αν προτιμάτε τα πλοία που ήσαν ιδιοκτησία του Ναυτικού, έχουν συμπεριληφθεί και πλοία που επιτάχτηκαν ή ναυλώθηκαν. Αυτά τα τελευταία είναι ελάχιστα. Τα επίτακτα όμως είναι πολλά. Φυσικά δεν συμπεριλήφθηκαν όλα. 

Επιλέχτηκαν όσα κρίθηκε ότι έπαιξαν κάποιο σημαντικότερο ρόλο στην εξέλιξη των γεγονότων και βρέθηκαν στοιχεία γι’ αυτά. Γιατί η έλλειψη στοιχείων είναι ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο ερευνητής. 

Το βιβλίο έχει τη μορφή αντίστοιχων ξένων εκδόσεων, προσφέροντας στον αναγνώστη έναν θησαυρό γνώσεων για κάθε ένα πλοίο, ή απλό πλεούμενο που πέρασε από το Ναυτικό και παρέμεινε στους κόλπους του για ολόκληρη, ή μέρος της επιχειρησιακής του ζωής. Παράλληλα το σχήμα και ο όγκος του είναι σε εξαιρετικά βολικές για τον αναγνώστη διαστάσεις, έτσι ώστε να είναι εύχρηστο στην ανάγνωση και τη μεταφορά. 

Στο πέρασμα αυτών των χρόνων τα 1059 πλοία, μικρά ή μεγάλα, πρώτης γραμμής ή βοηθητικά βάσης, γνωστά ή ξεχασμένα, περνάνε μπροστά από τα μάτια του αναγνώστη με τα όμορφα ονόματά τους που θυμίζουν μυθολογικά πρόσωπα, ηρωικές μορφές της ιστορίας μας, ανώνυμους αγωνιστές, ναυμαχίες, ποτάμια και λίμνες, νησιά αλλά και «θηρία», το καθένα με τις λεπτομέρειες ναυπήγησής του, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, την ιστορία του αλλά και παραλειπόμενα της θαλασσινής διαδρομής του και πάντα στο τέλος η τόσο ελκυστική επεξήγηση της ονοματοδοσίας τους. 

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το βιβλίο καλύπτει όλους τους τύπους και κατηγορίες των πλοίων που εντάχθηκαν σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό, όχι μόνο τα διάσημα για τη δράση τους στους ναυτικούς αγώνες του Έθνους αλλά και τις αφανείς συνιστώσες της ελληνικής ναυτικής ισχύος. 

Μία χαρακτηριστική αναφορά για ένα πλοίο επιφανείας είναι η ακόλουθη: «Α1 Πλευρικός αριθμός: Α1 Τύπος: Παράκτιο βοηθητικό. Πρώην: - Ναυπήγηση: Ιταλία Έναρξη: ; Καθέλκυση: ; Ένταξη: 1926 Διαστάσεις: 13 x ; x ; μέτρα Εκτόπισμα: 58 τόνοι Πρόωση: ; με ισχύ ; ίππους Έλικες: 1 Ταχύτητα: ; ΟΠΛΙΣΜΟΣ: Πυροβόλα: 1 Armstrong των 76mm/40, 1 πολυβόλο των 7.7mm Βόμβες βάθους ΠΛΗΡΩΜΑ: ;

ΙΣΤΟΡΙΚΟ: Παραγγέλθηκε και ναυπηγήθηκε στην Ιταλία. Χρησιμοποιήθηκε ως ακτοφυλακίδα, πλοίο δίωξης λαθρεμπορίου και γενικά σε διάφορες βοηθητικές υπηρεσίες. Τον 04.1941 εγκαταλείφθηκε στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας με αποτέλεσμα να χρησιμοποιηθεί από τις δυνάμεις κατοχής. Τον 09.1943, μετά τη συμμαχική απόβαση στην Ιταλία, βρέθηκε στον Τάραντα. Επισκευάστηκε πρόχειρα κι έπλευσε στη Μάλτα. Εκεί ονομάστηκε VS902. Λόγω του μικρού του μεγέθους δεν έφερε όνομα αλλά μόνο πλευρικό αριθμό. Το Α1 είναι το πρώτο πλοίο του Ναυτικού με αυτό το όνομα.» 

Γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι η μορφή παρουσίασης των στοιχείων κάθε πλοίου που επέλεξε ο συγγραφέας, επιτρέπει τη συμπλήρωση ή τροποποίηση των στοιχείων με σκοπό την ακριβή απεικόνιση της ιστορικής πραγματικότητας. Μάλιστα, ο ίδιος ο συγγραφέας στο βιβλίο του παρακαλεί οποιοδήποτε έχει διαθέσιμα στοιχεία που συμπληρώνουν ή διορθώνουν τυχόν ανακρίβειες να έλθει σε επαφή μαζί του. 

Εν κατακλείδι, το παρόν βιβλίο μπορεί να χαρακτηριστεί έργο ζωής καθώς ο συγγραφέας με συστηματικό τρόπο αλλά και εμφανές πάθος για το αντικείμενο του, καλύπτει σημαντικό κενό στην ελληνική βιβλιογραφία. Μάλιστα ο συγγραφέας κάθε άλλο παρά θεωρεί το έργο ολοκληρωμένο και συνεχίζει τη συλλογή στοιχείων με αποτέλεσμα ο αριθμός πλέον να προσεγγίζει τα 1.100. 

Ευχόμαστε το βιβλίο να είναι καλοτάξιδο και να ακολουθήσει και δεύτερη έκδοση με επιπλέον πλοία και στοιχεία. 

Το βιβλίο διατίθεται στο πωλητήριο του Ναυτικού Μουσείου της Ελλάδος και με αντικαταβολή. 

ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΤΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ 1826-2017 
Συγγραφέας: Ηλίας Νταλούμης 
Εκδότης: Ναυτικό Μουσείο της Ελλάδος. Ακτή Θεμιστοκλέους, Φρεαττύς, 18537 Πειραιάς, τηλ: 210 4516264, 210 4516822 / Fax: 210 4512277 / e-mail: info@hmmuseum.gr / www.hmmuseum.gr
ISBN: 978-618-82181-4-7 Σελίδες: 404 Τιμή: 10 €

17 Ιουνίου 2017

Το ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ δίπλα στους Ακρίτες του Αιγαίου-Φωτογραφίες από το Πρόγραμμα Προληπτικής Ιατρικής

Φωτογραφίες από τη συμμετοχή του πλοίου γενικής υποστήριξης ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ και της επιβαίνουσας διευρυμένης διακλαδικής υγειονομικής ομάδας στο πρόγραμμα προληπτικής ιατρικής αναβαθμισμένης δυνατότητας για την πρωτοβάθμια περίθαλψη των κατοίκων νησιών του Αιγαίου, που πραγματοποιήθηκε από 07 έως 11 Ιουνίου 2017, στο πλαίσιο στήριξης των κατοίκων της νησιωτικής Ελλάδας.







πηγή

3 Ιουνίου 2017

1943 - Το Α/Τ Βασίλισσα Όλγα (D-15) και το HMS Jervis βυθίζουν Ιταλική νηοπομπη!

Κατασκευάσθηκε στα αγγλικά ναυπηγεία Υarrow το 1936-38. Του ιδίου τύπου: ΒΑΣΙΛΕΥΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ. Ένα από τα πιο ένδοξα πολεμικά πλοία του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού. 

Έλαβε μέρος στις επιχειρήσεις 1940-43. Μέχρι τον Απρίλιο του 1941 έλαβε μέρος σε συνοδείες νηοπομπών, καθώς και στην πρώτη και τρίτη (14-15 Νοεμβρίου 1940, 4-5 Ιανουαρίου 1941) επιδρομή στο Στενό του Οτράντο. Μετά την κατάληψη της Ελλάδας διέφυγε στη Μέση Ανατολή. 

Μεταξύ Νοεμβρίου και Δεκεμβρίου του 1941, πραγματοποίησε μετασκευή στην Καλκούτα. Επανήλθε στη Μεσόγειο τον Φεβρουάριο του 1942, πήρε μέρος στις επιχειρήσεις του Tobruk, ενταγμένο σε βρετανική μοίρα, όπου είχε ιδιαίτερα αξιόλογη δράση (Κυβερνήτης Πχης Γ. Μπλέσσας). 

Στις 14 Δεκεμβρίου 1942 βύθισε κοντά στη Βεγγάζη, σε συνεργασία με το βρετανικό Α/Τ ΡΕΤΑRD, το ιταλικό Υ/Β VARSCIEC. Στις 18 Ιανουαρίου 1943 βύθισε στην περιοχή της Παντελλάρια το ιταλικό πετρελαιοφόρο STROMBOLI (500 τόν.)

Στις 2 Ιουνίου 1943 σε συνεργασία με το βρετανικό Α/T JERVIS βύθισε ιταλική νηοπομπή, αποτελούμενη από 2 πολεμικά πλοία και 2 πλοία συνοδείας, μεταξύ αυτών το Α/Τ CASTORE (650 τόν.). Στη συνέχεια έλαβε μέρος στις επιχειρήσεις κατάληψης της Παντελλάρια και της αποβάσεως στη Σικελία. 

Στις 18 Σεπτεμβρίου 1943 βύθισε σε συνεργασία με τα βρετανικά A/T FAULKNOR και ΕCLIPSE κοντά στην Αστυπάλαια και άλλη νηοπομπή, αποτελούμενη από τα φορτηγά ΡLUTO (2.000 τόν.) και PAOLO (4.000 τόν.) και το συνοδό τους Νο 2104. 

Τελικά, το ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΟΛΓΑ βυθίστηκε από γερμανική αεροπορική επιδρομή στις 26 Σεπτεμβρίου 1943, ενώ ήταν αγκυροβολημένο στον όρμο Λακκί της Λέρου. Απωλέσθησαν ο Κυβερνήτης, 6 αξιωματικοί και 65 υπαξιωματικοί και ναύτες.

πηγή

19 Μαΐου 2017

ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ''ΜΕΓΑ ΤΟ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ΚΡΑΤΟΣ'' 2017 (βίντεο)

από τον χρήστη ΟΡΘΟΔΟΞΙΑ ΕΝ ΟΨΕΙ 

ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ''ΜΕΓΑ ΤΟ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ΚΡΑΤΟΣ'' 2017
70% ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΖΟΥΝ ΚΟΝΤΑ ΣΤΙΣ ΑΚΤΕΣ
90% ΤΗΣ ΠΕΡΙΜΕΤΡΟΥ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΑΚΤΟΓΡΑΜΜΗ
100% ΤΩΝ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΣΥΝΟΡΩΝ ΕΠΙΤΗΡΕΙΤΑΙ ΔΙΑΡΚΩΣ ΑΠΟ ΤΟ ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ
6000 ΝΗΣΙΑ ΚΑΙ ΒΡΑΧΟΝΗΣΙΔΕΣ
3500 ΧΡΟΝΙΑ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ

ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ - ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ ΙΣΧΥΟΣ

ΠΡΟΑΣΠΙΣΗΣ ΕΘΝΙΚΩΝ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΩΝ
ΔΙΑΤΗΡΗΣΗΣ ΕΔΑΦΙΚΗΣ ΑΚΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ
ΙΣΧΥΣ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ
ΥΨΗΛΗ ΜΑΧΗΤΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ
ΥΨΗΛΗ ΕΠΙΧΕΙΤΗΣΙΑΚΗ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ
ΕΥΕΛΙΞΙΑ
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΑΙΧΜΗΣ
ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗ
ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ
ΟΜΑΔΙΚΟΤΗΤΑ
ΔΙΑΚΛΑΔΙΚΟΤΗΤΑ
ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΕ ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
ΝΑΥΤΟΣΥΝΗ
ΗΘΙΚΟ
ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ
ΔΙΠΛΑ ΣΤΟΥΣ ΑΚΡΙΤΕΣ
"ΜΕΓΑ ΤΟ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ΚΡΑΤΟΣ"
Παραγωγή: ΓΕΝ / ΔΕΛΗΣ 2017

Πηγή αναδημοσίευσης: Hellenic Navy

27 Απριλίου 2017

Το Θ/Κ «ΑΒΕΡΩΦ» στον Σκαραμαγκά… συγκινητικό ΒΙΝΤΕΟ!

Με μια λιτή αλλά μεστή περιεχομένου ανακοίνωση, η διοίκηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, επιλύει την απορία που είχαμε διατυπώσει για το πού θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες αποκατάστασης του θρυλικού αντιτορπιλικού «Αβέρωφ», με την εταιρία μάλιστα να λειτουργεί ως «χορηγός» στο σημαντικό στο επίπεδο της εθνικής ιστορικής μνήμης έργο.

Ας δούμε όμως την ανακοίνωση του Ναυπηγείου: 
«Η Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε. έχει την τιμή να καλωσορίσει στις εγκαταστάσεις της το Θωρηκτό «Γ. ΑΒΕΡΩΦ», τον νικητή των ναυμαχιών της ΕΛΛΗΣ και της ΛΗΜΝΟΥ, υπό την χαρισματική ηγεσία του Ναυάρχου Παύλου Κουντουριώτη. 

»Η εταιρεία και οι εργαζόμενοι της θα κάνουν ό,τι είναι δυνατό ώστε να πραγματοποιήσουν τις εργασίες συντήρησης στο βέλτιστο επίπεδο ποιότητας προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το πλοίο θα συνεχίσει για πολλά ακόμη χρόνια να αποτελεί το ζωντανό σύμβολο της ναυτικής μας ιστορίας, της Ελληνικής ναυτοσύνης και της ναυτικής κυριαρχίας στο Αιγαίο και στις περιβάλλουσες θάλασσες. 

»Επισημαίνεται επίσης πως κατά την πρόσφατη διεθνή ναυτική έκθεση Euronaval 2016, η εταιρεία είχε ενημερώσει τον τότε Αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού για τη διαθεσιμότητα της να συνδράμει ως χορηγός τις εργασίες συντήρησης στο Θωρηκτό «Γ. ΑΒΕΡΩΦ».

»Η Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε. επίσης καλωσορίζει στις εγκαταστάσεις της την πολιτική και στρατιωτική ηγεσία των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων και δεσμεύεται να αποκαταστήσει το πλωτό μουσείο στην καλύτερη δυνατή κατάσταση.»

πηγή

από τον χρήστη Pireas Piraeus 

24 Μαρτίου 2017

Ανοιχτά για τους πολίτες σκάφη του Πολεμικού Ναυτικού - Δείτε τις ώρες επισκέψεων

Οι πολίτες θα έχουν τη δυνατότητα να επισκεφτούν σκάφη του Πολεμικού Ναυτικού στο πλαίσιο των εορτασμών της 25ης Μαρτίου 1821. 
 
Σύμφωνα με τα όσα έγιναν γνωστά από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού η φρεγάτα ΨΑΡΑ, η πυραυλάκατος ΤΡΟΥΠΑΚΗΣ και το υποβρύχιο ΠΟΣΕΙΔΩΝ θα καταπλεύσουν στο λιμένα του Πειραιά, όπου θα παραβάλουν στα κρηπιδώματα 11 και 12 (Εκθεσιακό Κέντρο ΟΛΠ), προκειμένου να δοθεί η ευκαιρία στο κοινό να τα επισκεφθεί.
 
Οι ώρες του επισκεπτηρίου έχουν ως ακολούθως:
 
Παρασκευή 24 Μαρτίου 2017, από 15:00 έως 19:00.
Σάββατο 25 Μαρτίου 2017, από 09:00 έως 19:00.
Κυριακή 26 Μαρτίου 2017, από 09:00 έως 17:00. 
 

2 Μαρτίου 2017

“Μεθ’ Ορμής Ακαθέκτου” ένα βιβλίο για την Ιστορία ΠΝ με αδημοσίευτο υλικό μέχρι σήμερα

ΕΝΑ ΒΙΒΛΙΟ ΓΙΑ ΤΟ ΘΑΛΑΣΣΟΠΟΡΟ ΕΘΝΟΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΟΛΟΙ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ

Το εν λόγω πόνημα έρχεται να καλύψει ένα σημαντικό κενό στην βιβλιογραφία καθώς για πρώτη φορά συγκεντρώνεται με τρόπο επιστημονικό όλη η ιστορία του Πολεμικού Ναυτικού από το 1821 μέχρι το 1945 και μάλιστα με άγνωστα στοιχεία που ανακαλύφθηκαν σε Ιστορικά Αρχεία και δεν είχαν δημοσιευθεί ποτέ ξανά! 

Το Πολεμικό Ναυτικό εξετάζεται εξελικτικά: το πώς δηλαδή ο Τρινήσιος Στόλος του 1821 (Ύδρα, Σπέτσες, και Ψαρά) μετουσιώθηκε σε ένα οργανωμένο σύστημα. Εξετάζεται η εξέλιξη του Όπλου σε όλους τους τομείς: Στόλος, Ναύσταθμος, Ναυτική Εκπαίδευση, Τεχνολογία και Επιχειρήσεις. 

Τα στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού διαπνέονται από αυτήν την “ακάθεκτη ορμή” του Ναυάρχου Παύλου Κουντουριώτη. Στο μυαλό τους είχαν πάντα το καλό του Ναυτικού και της Χώρας έχοντας τις περισσότερες φορές να αντιμετωπίσουν αντίξοες συνθήκες λόγω της πάντοτε παρούσας οικονομικής στενότητας και των πολιτικών ανωμαλιών. 

Στα τέλη της χρονιάς που μας πέρασε η Υπηρεσία Ιστορίας Ναυτικού παρουσίασε την νέα της έκδοση με τίτλο “Μεθ’ Ορμής Ακαθέκτου. Επίτομη Ιστορία του Πολεμικού Ναυτικού 1821 – 1945” του συγγραφέα ιστορικού Υποπλοιάρχου (ΕΦ/Ο) Παναγιώτη Γέροντα ΠΝ.

Πρόκειται για ένα βιβλίο 600 περίπου σελίδων με πλούσιο φωτογραφικό υλικό, του οποίου ένα μεγάλο μέρος παρουσιάζεται για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό. Ο τίτλος του βιβλίου είναι ένα μέρος από το σήμα του Ναυάρχου Παύλου Κουντουριώτη προς τα ελληνικά πλοία πριν από την έναρξη της Ναυμαχίας της Έλλης: «Με την δύναμιν του Θεού, τας ευχάς του Βασιλέως μας και εν ονόματι του Δικαίου, πλέω μεθ’ ορμής ακαθέκτου και με την πεποίθησιν της νίκης εναντίον του εχθρού του Γένους». 

Το βιβλίο διατίθεται από την Υπηρεσία Ιστορίας Ναυτικού. Τιμή 20 ευρώ. 

Στοιχεία επικοινωνίας: τηλ 2103484245, email yin_istarx@navy.mil.gr 

Συγγραφέας 
Υποπλοιάρχος (ΕΦ/Ο) Παναγιώτης Γέροντας ΠΝ 

Μπορούν να στείλουν και inbox στο facebook της Υπηρεσίας: “Υπηρεσία Ιστορίας Ναυτικού”.

πηγή

9 Φεβρουαρίου 2017

Νεότευκτο πλοίο σχεδιασμένο και ναυπηγημένο εξ' ολοκλήρου στην Ελλάδα.

Στα εγκαίνια του νεότευκτου πλοίου «Γλυκοφιλούσα 5» παρευρέθηκαν την Τρίτη 6 Φεβρουαρίου, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Παναγιώτης Κουρουμπλής και ο Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αντιναύαρχος ΛΣ, Σταμάτης Ράπτης. 

Το «Γλυκοφιλούσα 5» είναι αμφίπλωρο οχηματαγωγό, ανοικτού τύπου, κατασκευασμένο από την αρχή ως το τέλος στο ναυπηγείο του Ομίλου Θεοδωρόπουλου, στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, αποκλειστικά από Έλληνες τεχνίτες, σε σχέδια που εκπόνησε ελληνικό ναυπηγικό γραφείο.

Οι προδιαγραφές του είναι για να κινείται σε θάλασσα με πάγο έως 70 εκατοστά. Στην τελετή των εγκαινίων χοροστάτησε ο Μητροπολίτης Σαλαμίνος και Μεγάρων, κκ Κωνσταντίνος.

Ο κ. Κουρουμπλής τόνισε ότι το «Γλυκοφιλούσα V» είναι ζωντανό παράδειγμα του τι μπορεί να κάνει η Ελλάδα. «Με την κατασκευή του πλοίου αυτού, καταδεικνύεται η δύναμη που έχει ο αυτός ο τόπος και οι δυνατότητές του, μέσα από σωστές επιλογές και προσπάθειες, για να αντιμετωπιστεί αυτή η πολυεπίπεδη κρίση που δυστυχώς μαστίζει την πατρίδα», δήλωσε ο κ. Κουρουμπλής. Ο Υπουργός Ναυτιλίας τόνισε τις προσπάθειες που καταβάλλει το υπουργείο για την ενίσχυση της Ναυτιλίας και την αναζωογόνηση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης. Περιέγραψε τις προσπάθειες που καταβάλλονται από τον εκσυγχρονισμό της ναυτικής εκπαίδευσης ως τη στήριξη της ποντοπόρου ναυτιλίας, από την οργάνωση νησιωτικής πολιτικής και την οργάνωση του Υπουργείου, ως την ακτοπλοΐα, την ενίσχυση της κρουαζιέρας και την οργάνωση της λιμενικής βιομηχανίας.

Ο κ. Κουρουμπλής είπε ότι το «Γλυκοφιλούσα V» δείχνει ότι «η ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη στην Ελλάδα διαθέτει και την παρουσία, και την τεχνογνωσία και την πείρα και τη δύναμη να ανταγωνιστεί άλλα ναυπηγεία, αφού μπορέσουμε να απελευθερώσουμε αυτό το χώρο από τους βρόχους, τις δεσμεύσεις και τις δουλείες που τον βαρύνουν σήμερα και τον καθηλώνουν. Αν εργαστούμε συλλογικά όλοι, θα μπορέσει η Ελλάδα να απαντήσει στις μεγάλες και καινούργιες προκλήσεις στον ναυπηγοεπισκευαστικό χώρο, όπως είναι οι ανάγκες από την επιβολή της Πράσινης Ενέργειας, από την παρουσία του 6ου Αμερικανικού Στόλου και από τη διεύρυνση της διώρυγας του Σουέζ για μεγαλύτερα πλοία», είπε ο Υπουργός.

Ο κ. Κουρουμπλής τόνισε ότι μεγάλες θα είναι οι ανάγκες για ναυπηγοεπισκευές, και από την αξιοποίηση και την ανάπτυξη των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης. Σημείωσε ότι ειδικά στον τομέα αυτό, οι πολιτικές ηγεσίες μπορούν να συνεννοηθούν και να αρθούν στο ύψος των περιστάσεων, ώστε «ο τομέας της ναυπηγοεπισκευής να ανθίσει και να ακτινοβολήσει πάλι, και μέσα από την άνθιση και την ακτινοβολία να έρθει και η ευημερία στους ανθρώπους που περιμένουν εδώ, για να δουλέψουν και να ζήσουν καλύτερες μέρες.»
Ανάδοχος του πλοίου είναι ο κ. Βασίλης Κορκίδης, πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά. Τα εγκαίνια έγιναν στο Πέραμα. Το πλοίο έχει δρομολογηθεί στη διαδρομή Πέραμα – Σαλαμίνα.

24 Ιανουαρίου 2017

«Έφυγε» ο Έλληνας ήρωας της απόβασης στη Νορμανδία Ναύαρχος Γρηγόρης Παυλάκης

Έφυγε από τη ζωή το πρωί της Κυριακής (22/1/2017), σε ηλικία 96 ετών, ο Ναύαρχος ε.α Γρηγόρης Παυλάκης. 

Ήταν ο τελευταίος Έλληνας επιζών αξιωματικός του Πολεμικού Ναυτικού, ο οποίος είχε λάβει μέρος στη Νορμανδία, στη μεγαλύτερη συμμαχική απόβαση του Β΄ΠΠ, ως ύπαρχος της κορβέτας «ΚΡΙΕΖΗΣ». 

Σύμφωνα με το militaire.gr, ο Υποναύαρχος ε.α Δημήτρης Τσάκωνας, ο Έλληνας ήρωας της Νορμανδίας «έφυγε» ήρεμος στον ύπνο του και η κηδεία του θα γίνει με όλες τις τιμές την Τετάρτη στο 1ο Νεκροταφείο Αθηνών. 

Το Κριεζής όταν ήταν πολεμικό του Βρετανικού Ναυτικού με το όνομα HMS Coreopsis
Στις 6 Ιουνίου του 2004, στις επετειακές εκδηλώσεις για τη συμπλήρωση 60 χρόνων από την ιστορική απόβαση, ο Γρηγόρης Παυλάκης ήταν ο μοναδικός Έλληνας, ο οποίος τιμήθηκε μαζί με 13 άλλους Βετεράνους της απόβασης της Νορμανδίας από τον Πρόεδρο της Γαλλικής Δημοκρατίας Ζακ Σιράκ. 

Γεννήθηκε το 1921 στην Πάτμο και καταγόταν από τα Χανιά. Μαθήτευσε επί τέσσερα χρόνια στο Γυμνάσιο Χανίων και το 1937 εισήχθη στη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων. 

Ονομάσθηκε σημαιοφόρος και τοποθετήθηκε αρχικά στη 13η Μοίρα Αεροσκαφών Ναυτικής Συνεργασίας, ως παρατηρητής με αποστολές συνοδείας νηοπομπών, επιτήρησης των Ελληνικών θαλασσών και βομβαρδισμό σκαφών. 

Τελετή πριν την απόβαση επί του Κριεζής
Έλαβε μέρος σε πολλές μάχες στον αέρα και στη θάλασσα, με κορυφαία φυσικά αυτή της Συμμαχικής απόβασης στη Νορμανδία. 

Ήταν ο μοναδικός Έλληνας και από τους ελάχιστους παγκοσμίως επιζώντες βετεράνους πολεμιστές αυτής της ιστορικής απόβασης. 

Κατά τη διάρκεια της σταδιοδρομίας του είχε τιμηθεί συνολικά με 15 μετάλλια και παράσημα και ήταν πρέσβης της Ελευθερίας της Ευρώπης. 

πηγή

Διαβάστε περισσότερα στην σχετική ανάρτηση του Περί Αλός ΕΔΩ 
και στο ΠΕΡΙ ΠΑΤΡΗΣ για τα απόβαση ΕΔΩ